眾所周知，國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，使膠帶輸送機在碼頭、貨場(chǎng)、車(chē)站發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，但隨之而來(lái)的是對輸送效率的不斷提高，對貨場(chǎng)堆料、碼頭裝卸作業(yè)自動(dòng)布料準確性的日益嚴格和設備可移動(dòng)靈活性的不斷增強?？缮炜s變幅式膠帶輸送機正是基于解決這些問(wèn)題而設計制造。

一、整機性能

它由于特有的伸縮、變幅和橫向行走等裝置而縮小了設備體積，增強了設備靈活性，大大提高了設備布料準確性和工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

1.設備前端采用可伸縮機架，它不僅可以根據用戶(hù)要求調整下料點(diǎn)位置，而且可以實(shí)現輸送過(guò)程中伸縮變化達到自動(dòng)布料目的。

2.機架上增設變幅機構，輸送中通過(guò)變幅可調整物料落料點(diǎn)高度，減少物料揚塵，避免包裝破裂，提高裝卸效率。

3.機架底部采用可行走機構，大大增強了設備移動(dòng)靈活性。

4.設備輸送、伸縮、變幅、行走既可單一操作又可同步進(jìn)行。

5.機架系采用了整體鋼板直接折彎，兩側腹板間采用螺栓連接，可避免焊接變形，提高安裝精度，保證設備輸送、伸縮、變幅、行走同步進(jìn)行時(shí)傳動(dòng)平穩、且皮帶不跑偏、布料準確。

6.螺栓連接形式為設備安裝、維修、轉移、運輸提供了極大方便。

二、結構及伸縮變幅方式

1、變幅機架 2、伸縮驅動(dòng)裝置 3、變幅驅動(dòng)裝置 4、電動(dòng)滾筒 5、張緊裝置 6、導向輪

7、導軌 8、伸縮機架 9、輸送帶 10、齒條 11、輸送帶補償裝置 12、扎軌裝置 13、行走輪 14、鉸鏈

如上圖示：變幅機架1是可伸縮變幅式輸送機的主體結構，它在變幅驅動(dòng)裝置2的作用下繞鉸鏈14勻速轉動(dòng)實(shí)現整機變幅。伸縮機架8是靠伸縮驅動(dòng)裝置 2驅動(dòng)齒條11使伸縮機架的兩側導軌7沿導向輪6實(shí)現伸縮運動(dòng)。在伸縮運動(dòng)過(guò)程中輸送帶靠輸送帶補償裝置11保持恒定張力。行走輪13能帶動(dòng)整機靈活地橫向運動(dòng)，扎軌裝置12主要用于囤船上起大風(fēng)抗搖擺作用。

三、結構類(lèi)型

1.推桿式結構

圖一： 推桿式結構

推桿式可伸縮變幅輸送機結構緊湊，一般機長(cháng)為20米以?xún)?，可?shí)現最大伸縮長(cháng)度為7米，變幅范圍0°～ 30°。該機伸縮、變幅、行走都比較靈活，普遍由于汽車(chē)、輪船、火車(chē)的裝卸。

圖一是我廠(chǎng)為九江石化集團總公司化肥碼頭設計制造的產(chǎn)品，用于輸送袋裝尿素和聚丙稀。

2.龍門(mén)吊架式結構

1.閘軌總成 2.橫向行走總成 3.變幅機架 4.鋼絲繩 5.電動(dòng)滾筒 6.龍門(mén)架 7.伸縮總成

圖例二 龍門(mén)吊架式結構

龍門(mén)吊架式變幅輸送機為較大機種，設備總長(cháng)大于20米，變幅范圍0°～20°，適用于碼頭、垃圾場(chǎng)、煤場(chǎng)和大船等裝卸作業(yè)。

3.旋轉吊架式結構

1.塔架 2.回轉臺 3.變幅機架 4.鋼絲繩 5.伸縮驅動(dòng)總成 6.電動(dòng)滾筒 7.伸縮總成

圖例三 旋轉吊架式結構

旋轉吊架式變幅輸送機不僅變幅范圍大（30°～-30°），而且水平方向可作±90°范圍偏擺，機型可大可小，因而特別適合大壩、碼頭、橋梁建設大型施工用。

圖例三是我廠(chǎng)為交通部第三航務(wù)工程局第四工程公司（寧波）設計制造的混凝土攪拌船用伸縮變幅式輸送機，用于輸送混凝土。

4.車(chē)載式結構

1. 東風(fēng)底盤(pán) 2. 前端改向滾筒 3. 護欄 4. 前基本臂 5. 前伸縮臂 6.導向裝置

7. 帶隔板和導向條輸送帶 8. 前變幅油缸（雙級）9. 支座10. 驅動(dòng)滾筒11. 前伸縮馬達

12. 后變幅油缸 13. 后伸縮馬達 14. 后基本臂 15. 后伸縮臂 16. 張緊裝置 17. 支腿

圖例四 車(chē)載式結構

本車(chē)載式輸送機可安置在多種類(lèi)型貨車(chē)底盤(pán)上。前后基本臂是輸送機的主要部分，帶動(dòng)前后伸縮臂作變幅運動(dòng)，前輸送部分機架變幅范圍為－16°～＋21°，后輸送部分機架變幅范圍為0～90°。前后伸縮臂由托輥和型材等組成，可帶動(dòng)膠帶作伸縮運動(dòng)，前伸縮臂伸縮范圍為0～7.3米，后伸縮臂伸縮范圍為0～2米?；颈酆蜕炜s臂底部均采用連桿拉緊裝置，因而直線(xiàn)度可調。前后變幅油缸是使輸送機機架變幅運動(dòng)的動(dòng)力機構，通過(guò)油缸的伸縮而實(shí)現機架的變幅運動(dòng)。伸縮馬達通過(guò)拉緊或放松鋼絲繩使前后伸縮臂產(chǎn)生伸縮運動(dòng)。前后輸送部分共同采用一根帶橫隔板和導向條的輸送帶，以防止物料下滑和皮帶跑偏。輸送機可沿支座作±120°旋轉，可任意調整落料點(diǎn)的位置。托輥形式有平型和槽型的兩種，控制室是車(chē)載式輸送機輸送部分的操縱室，操縱人員在里面工作。由于該類(lèi)輸送機運用靈活，廣泛使用在糧食，化工、建筑、碼頭、車(chē)站和倉儲領(lǐng)域。

5.多節伸縮式結構

1.第一節基本機架 2．第二節伸縮機架 3．第三節伸縮機架 4．第四節伸縮機架 5．第五節伸縮機架

多節伸縮帶式輸送機主要用于卡車(chē)，拖車(chē)和集裝箱的裝卸載貨物。多節伸縮輸送機可方便伸縮至任何長(cháng)度，提高工作效率，讓你的后勤，倉儲的物料分布和快運集裝箱的貨物裝箱更安全方便易于操作。適用于紙箱，包裹及散裝物料及其他任何物品都可實(shí)現安全高效的傳送。

特點(diǎn)：

· 適用于卡車(chē)，拖車(chē)及集裝箱裝載和卸載貨物，經(jīng)濟適用；

· 特別適用于裝卸碼頭操作，安全高效；

· 便于最大利用裝運容積；

· 提高運輸的轉運時(shí)間；

· 減少工作場(chǎng)地損害的風(fēng)險；

· 減少貨物損害的風(fēng)險。

設計范圍：

· 輸送機節數：二節式、三節式、四節式；

· 輸送機縮回和伸出長(cháng)度范圍可選擇：3-26m；

· 輸送機工作時(shí)其工作長(cháng)度用控制按鈕可隨時(shí)無(wú)級調整；

· 輸送機伸縮節伸出和縮回速度可按需要選擇：定速工變速；

· 輸送機升角可按需要選擇；

· 皮帶輸送速度可選擇定速工變速；

· 皮帶輸送方向可選擇單向或雙向；

· 輸送帶種類(lèi)可選擇橡膠、化學(xué)纖維、強化PVC等，耐油、耐磨、防切割；

· 輸送機固定節底座可選擇：固定型或移動(dòng)型；

· 輸送機承載：50kg/m。

三.設計說(shuō)明

1.以上各種結構輸送機均可采用帶寬不大于一米的平皮帶或擋邊輸送帶，輸送量參照對應皮帶設計計算。

2.前述變幅范圍均以采用平皮帶為前提，使用擋邊輸送帶變幅范圍可提高至-30°～60°。

3.伸縮量、變幅方式及范圍、行走方式均可根據用戶(hù)要求設計制造。

4.輸送帶寬度標準寬度除外，可根據用戶(hù)需要制造非標準帶寬輸送機。

成功案例